В осенний, зимний период начинает активно работать система отопления в автомобиле. У системы две основных задачи: быстрый набор, сохранение выставленной водителем температуры. За прокачку холодного воздуха через радиатор отопителя отвечает циркуляционный насос. Чем лучше он работает, тем быстрее в салоне становится тепло. Со временем насос начинает ломаться, работать хуже, что сказывается на ощущениях во время езды в автомобиле водителя, его пассажиров.

В статье приводятся причины поломки циркуляционного насоса, так как от них зависит стоимость, трудоемкость ремонта.

В чем причина плохой работы насоса?

Эксплуатация автомобиля – это работа его сборочных узлов, механизмов под нагрузкой в условиях агрессивных сред. Перепады температуры (мороз, жара), повышенная/пониженная влажность, высокая температура теплоносителя (антифриза, тосола) – основные причины износа циркуляционного насоса.

К наиболее частым поломкам данной детали относятся:

  • ускоренный износ подшипников вследствие недостатка смазки или при ее полном отсутствии;
  • клапана, уплотнения выработали свой ресурс;
  • рабочее колесо сломалось;
  • торцевые, сальниковые уплотнения износились;
  • неправильно затянуты резьбовые соединения.

К причинам износа циркуляционного насоса можно отнести и неправильная эксплуатация, не соблюдение рекомендаций производителя, частые перегрузки, дефекты изготовления. Поэтому автолюбителям рекомендуется приобретать запчасти в специализированных магазинах, продающих оригинальные детали, узлы и предоставляющих гарантию на изделия.

Основная причина шума циркуляционного насоса – подшипники, их износ, в результате чего они гудят. В этом случае необходимо как можно быстрее произвести замену подшипников, так как, вследствие выхода из строя подшипников, корпус испытывает повышенную вибрацию, что может вызвать перекос ротора, износ рабочих колес, заедание сальникового уплотнения.

Почему выходит из строя циркуляционный насос

Зная причины износа насоса, владелец автомобиля может быстрее найти и починить поломку, не допустив трудозатратный, дорогой ремонт более крупных узлов.

Типовые причины:

  • брак при изготовлении (неверно выдержаны размеры, использовались некачественные материалы, плохая сборка деталей);
  • не оригинальная запчасть;
  • мастер нарушил правила по установке, сборке узла;
  • нарушено электропитание;
  • агрегат износился, заржавел;
  • работа в режиме предельных нагрузок;
  • не соблюдение эксплуатационных режимов.

Независимо от того, что явилось причиной поломки, шума, быстрого износа, ржавления циркуляционного насоса, приобретать запчасти для ремонта следует в специализированных магазинах, предоставляющих гарантию на свою продукцию.

В холодный период времени циркуляционный насос работает под предельными нагрузками, поэтому должен выдерживать их. Ремонт, установка узла должна производиться по рекомендациям изготовителей.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here